Re: [情報] 台鐵基層分發注意事項 (缺很大的運輸營業)

作者: serveto (我懷疑) 看板: Examination
標題: Re: [情報] 台鐵基層分發注意事項 (缺很大的運輸營業)
時間: Mon Jul 12 07:17:00 2010

※ 引述《KKB (制約與誓言)》之銘言：
: 幫各位問了近年的基層員工跟基層服務員一些分發相關問題。
: ＊體檢：基本上等上榜通知你去那些醫療單位有驗過就好，沒聽過進去再驗退的
請問這個可以驗兩次嗎？

就是先去驗

裸視沒通過

再去雷射手術。
: 這幾年基服員跟鐵特分發有點不一樣，但基本上是分數高的先選。
: 可能1：先分區段，各段再分發段本部或者車站
: 可能2：直接開出所有缺，分數高的先選
: (我猜有可能開出男女的缺不一樣直接選)
: 缺額可能有：最基本的車站、各大段本部、各段車班、綜合調度所、營業科文書缺額
: 以往除了車站外，大部分缺額都是員級以上先補，但近年人力缺額吃緊有人可能就補。
: 問過之前鐵考斷層前88前最後一梯的年輕員工，年數滿了很都請調其他交通單位了。
: 基服員都可以跑車了，員級以上，車站都留不太住，過過水給你經歷接車長站長。
: 員級以上的男生，也是可能分發到車站，但如果車長缺人員級會被強制徵招去跑車。
: 不過這次不分區，就不知道怎麼分......給大家參考，問到有一屆的基服員，
: 先分段，分完段長官就照分數高的台北站優先分發，次高分數群板橋，接下來松山...
: (高分的可能會有點冏，你最強最多旅客的台北站靠你們了......)
: 車長跑車有乘務津貼，算是加班費跟讓你到處很多人睡過的床的補貼。
: 基層員工分為『AB班』跟『三班制』甚至常日班，三班制有加班費
: 鐵特考上都是有月退的，但不是什麼佐級升到頂月薪8萬元，不要再造謠了.....
: 這是網路上找到的的公務員薪資表：http://0rz.tw/muaoA (佐級200多薪點慢慢跳)
: 以前有一批退休俸領很多是真的，剛好優退專案勞退跟公保都領到，但現在沒有了。
: 不過沒有如xx補習網站，寫福利都比照公務人員這樣，造成7.8萬人來考 orz。
: 該有的產假、婚假、特休一定有。畢竟是公家機關。
: 可政府沒有比照一般公教人員補貼子女學費(一子女一學期大學就差幾萬)、婚喪喜慶等等
: 要福利說你不是一般公務員，擔責任就說你是廣義公務員。
: 大站：分工比較細，剪票、賣票、調車、月台嚮導、甚至到總務室文書都有。
:       分到第一線很忙，旅客很多，窗口不足，但人多比較好請假換班有同事陪伴。
: 小站：很多站旅客很少，上班很輕鬆的，但什麼都要會，票賣一賣去剪票，半夜又調車。
:       雜到有的還要掃地掃廁所，不過沒有新朋友同事，假很難請沒人代。
:       你遇到不喜歡的同事可能就面對面到退休了。
: 常日班：就一般的朝八朝九晚五晚六之類，周休二日
:   AB班：A班上午幾點到下午幾點，B班下午幾點到晚上幾點，每週休兩天，照日子輪流
:         遇國定假日上看單位可能擇日補休或者給你加班費
:         (佐級扣掉工會費保費雜項大概30000左右，每年幾百元跳)
:         近年女生考上太多，AB班很都補滿了，很缺三班制，三班制跑很多
: 三班制：一天12小時，每隔24小時上班，不像一般的私人企業是固定日或夜班輪，
:         是日復一日一直所謂的日班、、夜班、休班無限輪迴到退休喔。
:         有加班費給你顧肝跟在車站吃年夜飯的(9000左右，要看例假日)，沒有輪班津貼
:        (以前是你想用時間賺加班費才加入台鐵運務的，現考的上的人大都要生活品質)
: 如：綠色背景圖為上班時間 (時制為24小時制，7月1到6號)
:                          070107020703070407050706
:                          日班夜班休班日班夜班休班
: 01
: 02
: 03
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: 08
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: 10
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: 20
: 21
: 22
: 23
: 24
: 第一天日班：早上7點到晚上7點
: 第二天夜班：晚上7點到隔天早上7點
: 第三天休班：上面夜班下班回家那段時間，就叫休班，隔天早上7點準時上班
: 日復一日，全年無休到你退休為止，逢年過節都在車站過。
: 颱風天也是趕到車站過，別人跨年你在賣票剪票說新年快樂。
: 大站的話一天要說幾百次對不起，賣票說沒有位置很抱歉、剪票說誤點對不起。
: 最沒有榮譽感的工作(鐵路人晚娘臉都是磨出來的)，每天都要不斷說對不起。
: 當然，也不是沒有特休。滿365天有7天特休，滿三年的話一年有14天刷國旅卡。
: 但是重大節日或者同仁先送假單，你就會以站內和諧為由被退件。
: 大部分的站人力都超級吃緊，很多站沒幾個站員，根本沒法請假。
: 你的家人過節放假了，你想請假陪家人，不行喔，節日才是鐵路人最忙的時候。
: (過年疏運期間是禁止特休的，除夕到大年初多少去要看各站配置，都在車站過年)
: 家人上班的時間，你可以請了，因為這時旅客會比較少。
: 這兩年鐵特重開，讀書人多了，為了爭權益我想鬧上法院或新聞是遲早的事。
: 這樣的生活方式，你會遇到什麼難題？
: 日班下班，由於上了12小時日班好累，洗個澡就睡覺了。
: 因為昨天日班下班累早睡，今天早早起來，到了晚上累了，可晚上又要上班了
: 撐下去晚上工作到隔天下班，晚班下班累了，回家先睡一覺。
: 下午起床了，結果晚上睡不著！隔天早上七點要上班呢...該怎辦？
: 硬躺在床上，結果1.2點才睡著，早上5點多就起床(或者更早)，因為7點要準時到。
: 所以上日班前一天都很難睡飽，台鐵才會一堆晚娘臉。
: 你分發的地點可能離你家很遠，要早早起來搭車(請調地點你慢慢等好了)。
: 身理時鐘亂七八糟，朋友邀你去旅行，喔，不行耶，我隔天要上班。
: 到了週末禮拜五六日，同學邀狂歡，不行耶，我隔天要上班。
: (朋友、同學：你怎麼每個禮拜都不行？以後不找你了)
: 然後驚覺你的人生睡起來就是要上班(無誤)，請認真研究上面圖表。
: 補習班美其名一個月休10天，仔細想想那根本沒有休假啊，眼睛睜開就是要上班
: 江湖流傳著一句話：『嫁鐵路基層員工，只有嫁半個』，半數以上時間都不在家。
: 以下補充上面文章現在台鐵上班的版友心聲：
: 說年輕不怕睡不著的!我27~我同事也是2X左右
: 我也2x歲，我同事23.24 也一堆睡不著
: 有時候吃完飯就要接班了..沒時間上廁所(只有半小時吃飯時間)
: 日班:賣票的部份就是坐著一直賣票
: 不能隨意走動 而且賣票要很小心，開錯票要賠錢!!!有時用信用卡機器又當機
: 趕時間後面排一堆人就會被罵到臭頭
: 不然就是自己講錯地點，買錯票還怪你開錯票
: 所以票務的就小心謹慎囉
: 有時要把便當包上去，等空檔吃
: 開始不知道今天星期幾(只知道幾月幾號)，輪班輪到沒有日夜的感覺，吃飯不覺得餓，
: 吃飯時間快又趕(只有半小時)，放假也變的好緊張，睡覺無法熟睡，怕睡過頭(狂看鬧鐘)
: 我以前也超好睡的，一躺下去就睡著 想睡就睡
: 輪班兩年多以後， 發現早班晚上九點躺平
: 到了凌晨兩點還睡不著，四點半要醒，壓力好大
: 睡覺時間睡不著，晚班則是熬夜 12點多下班
: 晚班12點多下班，弄好準備睡覺也都一兩點
: 通常就會睡到早上八九點...久了真的睡眠障礙
: 學會看那複雜的班表...不能記錯上班時間，還有!!!!交不到男女朋友。
: 好不容易交到了~卻又因為沒時間約會分手，不然就是只能交自己公司的，無法向外發展。
: 運輸營業要作調車的工作,5天1件公傷案
: 多1個月13件,有斷手斷腳的,辦到會累!
: 以上是一些缺點說在先，但不是叫大家去台鐵(請不要給我戴很多帽子)。
: 跟一些無良企業比起來還很好。比上不足，比下有餘。只是把被補習班騙的版友點醒。
: 補習班工讀生，考完就上來放風聲說要90幾分才會上，叫你們明年繼續去補這科。
: 你真的覺得值得嗎？你得付出多大的努力才能到平均90分？(有這樣實力我不要輪班)
: 更何況版友們都對出，這次補習班老師解題每科都錯那麼多，
: 老師平均才90左右，有那麼多考生平均90幾分？補習班乾脆收掉好了。
: 85上下都還有機會，備取到上百人都不是不可能，不做的、退休的一年內都可能叫你補。
: 最後要說的：『台鐵是公家機關』，公家機關一定還是些好缺大家不講罷了。
: 隨年資老鳥一定是先補，畢竟有先來後到，大家慢慢熬。
: 基層老前輩多先分剪票嚮導，年輕的賣票優先，第一線人員就是擋子彈用的。
: 勞力當然不比外面多，可精神壓力一直存在...(我反而覺得勞動工作比較踏實放空)
: 常常得到你們台鐵就是爛這句話...歷史共業你無法反駁...
: 由於人力吃緊，賣票頭抬起來窗口經常大排長龍、剪票時誤點你可能想找洞躲起來等等。
: 雖然是個穩定，但缺乏榮譽感的工作(除了鐵道迷)。希望以後能越來越好吧。
: 建議分發之前到各個單位跟離家近的車站問問，上班情形自己能不能接受。
: 要選大站小站好好取捨，畢竟現在國考難考，可能你進去就是一輩子考不上其他的了。
: 基層大部分蠻忙的，要有毅力蠻難的，分發到輕鬆的單位也祝福你。
: 能自己開心工作，也開心服務人群，那是最好的。
: 以上為不負責任轉述，工作細節請各位版友實地詢問。
: 媒體過於嗜血，只要說到什麼可捕風捉影的，都會給認真的基層造成困惱。
: 現在大家都仇視公務員，各位可能是或者即將是公務員我想都能體會。
: 再次強調沒有叫你不要去報到，只是討論運輸營業高缺額，養路工程低分上榜背後的原因。